所謂智能制造，就是基于新一代信息技術(shù)，貫穿技術(shù)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。
而智慧工廠的搭建就是希望通過智能制造來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、管理效率的提升和運(yùn)營成本、操作風(fēng)險(xiǎn)、交付周期險(xiǎn)的下降。在走向“智慧工廠”的道路上，EHIGH恒高助力一汽大眾（佛山）工廠實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化產(chǎn)線下線車輛管理、智慧物流叉車調(diào)度的變革，實(shí)現(xiàn)線上、線下與生產(chǎn)數(shù)據(jù)的打通，做到高效的差異化服務(wù)與差異化生產(chǎn)。
1、自動(dòng)化產(chǎn)線下線車輛管理
自動(dòng)化產(chǎn)線的車輛從下線到入庫，會經(jīng)過一系列繁瑣的檢查與維護(hù)工作，以保障車輛的質(zhì)量。為了提高該流程的工作效率、控制生產(chǎn)節(jié)奏、把控生產(chǎn)流程，EHIGH恒高協(xié)助一汽大眾（佛山）對其室內(nèi)下線區(qū)、室外堆場進(jìn)行了定位覆蓋，現(xiàn)場部署定位基站140+臺（面板型定位基站、遠(yuǎn)距離室外型定位基站），配置物資定位標(biāo)簽（增強(qiáng)型）500+張。
1）實(shí)時(shí)定位，快速尋車，滯留車有跡可尋
對下線區(qū)、室外堆場所有整車進(jìn)行位置實(shí)時(shí)定位，找車時(shí)間降至5s/輛，提升了效率；可快速批量排查缺陷車輛，特殊車在下線區(qū)域的準(zhǔn)確跟蹤評價(jià)，實(shí)現(xiàn)車輛快定位與缺陷快消除; 對滯留車進(jìn)行軌跡分析，以及按各專業(yè)區(qū)域的統(tǒng)計(jì)，清晰了解滯留車原因，精準(zhǔn)制定措施。
2）節(jié)拍一致式管理，工時(shí)準(zhǔn)確評估
系統(tǒng)自動(dòng)生成當(dāng)前時(shí)間的節(jié)拍信息與工時(shí)信息，并可按照班次、時(shí)間進(jìn)行數(shù)量及趨勢的統(tǒng)計(jì)，依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行流程優(yōu)化調(diào)整，便于下線區(qū)域與生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一致節(jié)拍式管理，幫助工廠實(shí)現(xiàn)目標(biāo)60JPH。
3）下線區(qū)人員、車位均衡配置
對實(shí)際下線車輛數(shù)據(jù)匯總，同一區(qū)域通過對比獲得區(qū)域內(nèi)均衡數(shù)據(jù)，不同區(qū)域?qū)Ρ全@得相對均衡數(shù)據(jù)，依據(jù)實(shí)時(shí)及歷史數(shù)據(jù)，對工作能力進(jìn)行評估，重新合理分配下線區(qū)域資源，減少資源不均衡而導(dǎo)致車輛的滯留。
4）提升下線區(qū)物流配送效率
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要貨時(shí)間、送貨時(shí)間、到貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)、數(shù)量等可追溯；控制要貨送貨過程，優(yōu)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間，提升物流配送效率。
2、物流區(qū)叉車定位
一汽大眾（佛山）物流區(qū)面積較大，約為380000m2 ，叉車承擔(dān)了大部分廠內(nèi)的短途運(yùn)載工作，用于物料/半成品的轉(zhuǎn)運(yùn)、來料的卸貨/運(yùn)輸/放置等。如何才能有效管理叉車，實(shí)現(xiàn)叉車高效節(jié)能的管理調(diào)度，構(gòu)建物流全供應(yīng)鏈閉環(huán)？
為了解決該問題，EHIGH恒高提供的物流區(qū)叉車定位解決方案為：
在整個(gè)物流區(qū)安裝定位基站100+臺，為叉車配置物資定位標(biāo)簽約40張，從而實(shí)現(xiàn)叉車的精確位置定位，對叉車的在用車輛、在位車輛、使用情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控，便于管理者為合理化調(diào)度提供依據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)高效運(yùn)營決策，提高叉車使用率。
通過對叉車活動(dòng)軌跡的記錄，掌控其使用流程，對線路進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物體從輸送、存儲、分揀、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)的物流全供應(yīng)鏈閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)物流區(qū)智能化升級。
通過對下線區(qū)車輛定位、物流區(qū)叉車定位，EHIGH恒高將真實(shí)世界的物體，與虛擬空間的豐富數(shù)據(jù)信息結(jié)合，令線下的人和物也能像線上信息一樣被搜索、定位、聯(lián)接，從而打破真實(shí)世界與虛擬世界的邊界，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，幫助一汽大眾（佛山）實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化”“自動(dòng)化”“智能化”變革。
隨著《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》《"十四五"礦山安全生產(chǎn)規(guī)劃》等政策深入推進(jìn)，井下人員精確定位系統(tǒng)已成為礦山智能化改造的強(qiáng)制性要求。不論是政策強(qiáng)制要求，還是實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)管控以及數(shù)字化建設(shè)的數(shù)據(jù)需求，區(qū)域定位均漸漸無法滿足。新田
四相科技礦用人員接近防護(hù)系統(tǒng)UWB人員身份識別方案，可融合不同電子圍欄技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)預(yù)警區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域分級報(bào)警管控的基礎(chǔ)上，還能滿足政策和實(shí)際場景中對人員身份識別的需求，支持不同報(bào)警邏輯組合，減少誤報(bào)警和非必要停機(jī)造成的生產(chǎn)損失以及無權(quán)限人員誤操作設(shè)備事故發(fā)生。
2025年4月3日，應(yīng)急管理部印發(fā)《煙花爆竹安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)倉庫安全管理部分建設(shè)技術(shù)指南》，文中提出了對煙花爆竹企業(yè)人員定位的建設(shè)要求，要求實(shí)現(xiàn)庫房內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量超過核定人數(shù)時(shí)的報(bào)警功能。作為高危性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，煙花爆竹行業(yè)在傳承文化、