在智能制造、智慧倉儲快速發展的帶動下，叉車地位變得越來越重要。而叉車安全也成為了企業管理者的心中的一塊大石頭，如何實現叉車防撞成為了新的難題。
為什么要叉車防撞？
部分廠內運輸技術落后，道路設計也不合理，且貨量非常多，擺放也沒有完全按規定來，司機作業范圍十分有限，一不小心就會發生碰撞，輕則損毀財務、輕微受傷；重則威脅生命安全。
叉車行駛在十字路口、L型路口、T型路口、門口進出、倉儲貨架進出口等區域時，容易出現視覺盲區，導致叉車撞到盲區內的工作人員、車輛等。
叉車作業區域工作人員較多，叉車多半為電動叉車，作業時沒有聲音，工作人員會因為看不到叉車行駛的路線、聽不到叉車行駛的聲音，導致相互產生碰撞，發生安全事故。
如何實現叉車防撞？
人車防撞
叉車安裝測距基站及其聲光報警設備，人員佩戴測距標簽，人員與叉車低于報警距離時，報警器和標簽同時報警。
車輛間防撞
所有叉車都安裝測距基站和聲光報警器車輛間的距離小于報警距離后，車輛間相互報警。
轉角防撞
轉角處安裝防撞測距基站及報警器 ，人員佩戴測距標簽，叉車安裝測距基站，當叉車或者人員靠近轉角時開始聲光報警。
隨著《金屬非金屬礦山安全規程》《"十四五"礦山安全生產規劃》等政策深入推進，井下人員精確定位系統已成為礦山智能化改造的強制性要求。不論是政策強制要求，還是實際風險管控以及數字化建設的數據需求，區域定位均漸漸無法滿足。新田
四相科技礦用人員接近防護系統UWB人員身份識別方案，可融合不同電子圍欄技術，在實現預警區域、危險區域分級報警管控的基礎上，還能滿足政策和實際場景中對人員身份識別的需求，支持不同報警邏輯組合，減少誤報警和非必要停機造成的生產損失以及無權限人員誤操作設備事故發生。
2025年4月3日，應急管理部印發《煙花爆竹安全生產風險監測預警系統倉庫安全管理部分建設技術指南》，文中提出了對煙花爆竹企業人員定位的建設要求，要求實現庫房內作業人員數量超過核定人數時的報警功能。作為高危性傳統產業，煙花爆竹行業在傳承文化、